INGRID BERGMAN. 100 AÑOS

 El 29 de Agosto hará 100 años del nacimiento de una gran estrella cinematográfica.
 Tal dia como ese, en 1915, nacía en Estocolmo esta estrella, que llegó a ganar tres Oscar y cinco Globos de Oro.
 Además es uno de los más grandes mitos del cine.
  A los tres años se quedó sin madre, y a los catorce sin padre.
 Fué acogida por su tío paterno, Otto. De origen alemán , se dedicó al teatro para combatir su extrema timidez. Timidez que le dejaría una encantadora mirada.
 En 1933 entró en La Royal Dramatic Theater School.
 Su padre le dejó en herencia su tienda de fotografía, lo que le proporcionó una posición cómoda.
 Su primera película fué Mungogreben.
 En 1937 se casa con un dentista y tiene una hija.
 Su primer éxito, todo un clásico, fué Intermezzo.
 El éxito la llevó a Estados Unidos para protagonizar la versión norteamericana, de manos del productor Selznick.
 En 1942 protagoniza, con Bogart, Casablanca - una inmortal historia de amor.
 Al año siguiente hace Por quien doblan las campanas ? en la que encarna a una mujer represaliada por el bando franquista en nuestra Guerra Civil. La interpretación es soberbia
 Luego hace Luz de Gas y, en 1948, Juana de Arco.
 Recjbe su cuarto Oscar.
 Se enamora de Rossellini al ver Roma Ciudad Abierta.. 
 En 1949 rueda, en Italia, con Roberto, Stromboli. Con el director italiano tiene dos hijos - Roberto e Isabella -.
 Se divorcia de su primer marido y se casa con Roberto. Trabaja en Europa - y para la tv.
 Años después rodará la biografía de Golda Meir ( Primera Ministra Israelí ).
  Muere de cáncer de mama a los 67 años, el 29 de Agosto de 1982, dia de su cumpleaños. Pero en la pantalla es inmortal.



                       

CHISTE GRÁFICO SOBRE CURAS PEDERASTAS

                           

                         



                                 

GRACIAS A TODOS. MUCHAS GRACIAS.

 Como ya os he contado, ayer cumplí 50 años. Esta circunstancia fué el motivo de que hiciera una entrada al respecto. En ella reflexiono sobre lo vivido , y hablo de nuevos proyectos. Ese - y no otro - era el motivo. Pero no me esperaba la oleada de me gusta y de comentarios cariñosísimos que me regalasteis. Eso me hizo sentir bien y espantó mi soledad. ¡ Tenía amigos ! Muchos más de los que me podía suponer. Grandes Amigos.
 Una vez leí - en algún sitio - que la calidad de alguien se mide por la de sus amigos. Yo debo de ser mejor de lo que pensaba. Sin falsa humildad he de decir que no me merezco tanta amistad, de la buena. Pero la tengo, misterios de la vida, Y esa amistad ¡ me encanta !. Ayer, junto a las llamadas de seres queridos, me han alegrado el día. Para que luego digan que internet no vale para nada. Por lo de pronto, a mí, me ha valido para sentirme querido, muy querido. Por ello os doy las gracias a todos, Muchas Gracias. Y os pido disculpas a quienes no he podido agradeceros vuestro apoyo individualmente.

50 AÑOS

 Eso es lo que cumplo hoy. 50 años......¡ Nada menos !
 En este medio año me ha pasado de todo. He sido feliz, desgraciado. Tuve ilusiones y frustraciones.
 Me equivoqué eligiendo una carrera - Derecho - que no me gustaba y no pude termunar.
 Tampoco pude aprobar unas oposiciones. Perdí a mi madre, mi querida madre, cuando tenía 19 años.
 Aquello rompió mi familia y me hirió el alma.
 Pero no todo fué tan malo. Encontré trabajo con 25 años. Un trabajo - intermitente - que me duró más de 16 años.
 Conocí a mi ángel de la guarda que, desde entonces, me cuida ( a veces a distancia ).
 Este ángel - lo sé - me rescató de un mes en coma. Sufrí una hemorragia cerebral el 12 de Abril del 2012.
 Desde entonces comprobé quienes me querían y quienes no.
 Intenté ( todavía intento ) superar las secuelas de mi accidente cerebro - vascular . No sé hasta donde podré conseguirlo. No creo en los milagros. Pero sé hasta cuando estoy dispuesto a intentarlo. Hasta el final. Sé que esto me creará enemigos. Aquellos que se refugian en la autocompasión o el autoodio No pueden soportar que otros no quieran. Pero da igual. Yo a lo mío. Recuerdo un lema - no sé donde lo leí -: Lo que no te mata te hace más fuerte.
 En estos años también he recuperado amistades que creía perdidas. Y he conocido interesantes amigos nuevos. Amigos que me enriquecen como persona, Y que no hubiera conocido de no ser por mi ACV.
 Por eso, ahora, soy otro. Con los amigos de siempre y otros nuevos. Y siempre con mi sirena; mi ángel,
 Y todo eso me hace sentir bien. Me hace sentir que Lo mejor está por llegar

                          

       

   LEÓNIDAS CON MENOS DE DIEZ AÑOS

50...

ESCÁNDALO EN EL ¨ ROTOTOM "

 Parece que el cantante Matisyahu podrá, al final, cantar en el festival Rototom de Benicasim.
 Este había sido vetado por ser judío - no nos engañemos - y norteamericano. No era sionista, ni siquiera israelí. Por eso se sorprendió cuando se le exigió, por parte de los organizadores del festival, que condenara las acciones del gobierno israelí en el conflicto palestino - israelí. Y se negó
 Esto dió lugar a un veto que provocó un escándalo internacional. Esta manifestación del más puro antisemitismo ( nunca, a ningún cantante no judío, se le había tratado así ) se asustó ante la repercusión internacional. Y el veto se levantó. Pero el daño ya estaba hecho.
 No nos olvidemos que España fué la cuna de la Inquisición - cuya tradición de intolerancia , incluso racismo - fué recogido por amplios sectores de la izquierda y de la derecha .
 Esta intolerancia - la judeofobia - racista sólo ha sido equiparada por la Francia del Caso Dreyfus; y que fué magistralmente retratado por el gran Zola en su colección de artículos reunidos bajo el título de Yo Acuso. Recomiendo su lectura a los organizadores del Rototom y a todos los que apoyen este veto antisemita.
 Y pido, sobre todo, reflexión. La historia nos enseña a donde nos pueden llevar medidas como esta.
 Sé que mi punto de vista puede ser politicamente incorrecto, impopular incluso. No busco polémica.
 Pero debo de ser fiel a mis pricipios y convicciones. Y sólo a ellos. Y, para terminar, tengo que decir que no soy israelí, ni siquiera judío. Pero mi conciencia no me deja pasar por alto lo ocurrido en Benicassim sea ignorado por mí. Aún a riesgo de ser politicamente incorrecto.

Beni Matisyahu

                                   

PINTURA REALISTA

 A medidos del Siglo XIX el Romanticismo, y su idealización de la sociedad y de la realidad, dan paso a una corriente más interesada en plasmar la cruda realidad.
 El ambiente del que surge es la revolución francesa de 1848.
 La pintura se centra en el fracaso de esa revolución y en los problemas sociales que siguen sin resolver. Es la hora del Arte Comprometido.
 El nuevo proletariado urbano sufre unos problemas económicos y sociales inéditos.
 Los artistas toman conciencia de esos problemas.
 La Filosofía responde con el positivismo. También la ciencia evoluciona. En la Pintura surge el Realismo.
 Esta se inspira en la dureza de las tareas cotidianas del Proletariado.
 Barbizon crea una escuela realista de la pintura paisajista.
 Millet - hijo de campesinos pobres - será el máximo exponente de esta corriente.
 Denunció la miseria con sus lienzos.  ( 1841 - 1875 ).
  Courbet desató la polémica con su cuadro Un Entierro en Omans tachado, en su momento, de vulgar. Hoy es considerado una obra maestra del Realismo

Las Espigadoras de Millet

                          

EL DESASTRE DEL ¨ REAL CARLOS ¨Y EL ¨¨ SAN HERMENEGILDO "

 La historia de los Grandes Veleros no para de ofrecernos hermosos ejemplos.
 En una conversación con mi amigo Carlos - historiófilo naval - me recordó un episodio que yo tenía olvidado.
 Resulta que Galdós en sus Episodios Nacionales, habla de una batalla naval.
 Cuenta que, en el transcurso de la misma, un navío inglés realizó una maniobra maestra contra dos buques españoles, que marchaban en paralelo. El Real Carlos y el San Hermenegildo
 El inglés, aprovechando la confusión , se situó entre ellos, navegando en paralelo a ambos.
 Sus dos baterías ( la de babor y la de estribor ) escupieron fuego , provocando a los buques españoles.
 Inmediatamente el inglés frenó, Y los españoles se destrozaron mutuamente ). La demostración de pericia naval fué excelente, en el caso inglés
 Esta versión ha sido puesta en duda, posteriormente, por historiadores navales españoles.
 Pero yo, un mero aficionado, cada vez que la oigo me acuerdo de la cita de otro maestro - muy posterior y de otro arte, John Ford - ¨Si tienes que elegir entre la historia y la leyenda, Imprime la leyenda "

El navío Real Carlos

                             

                         

ESPERANDO LAS VACACIONES

 No es que esté trabajando. Estoy jubilado por causas de salud ( secuelas de un ACV). Pero , cuando hablo de vacaciones, me refiero a volver a ver a mi gente; mi casa; y, sobre todo , a mi sirena. Esta viene a menudo pero vive entre las rocas de La Coruña. Por eso quiero volver a casa. Aunque sea por poco tiempo. Un tiempo breve, brevísimo, que se hace esperar mucho, demasiado.



                           

                 

EL NAVÍO ¨REAL FELIPE ¨

  Bautizado con este nombre en honor del Rey Felipe V, fué el primer navío español de tres puentes.
 Fué construido en Guarnizo ( Cantabria ) en 1732.
  Se construyó siguiendo los planos de Ciprián Autran, siguiendo las directrices de Antonio de Gaztañeta.
 Desplazaba 1965 Toneladas y montaba 114 cañones.de a 24, de a 12 y de a 8 libras,
  De Guarnizo se desplazó a Barcelona. Allí se unió a los Navíos Santa Teresa y Galicia, dirigiéndose a Nápoles a donde trasladaron tropas para defender las pretensiones al trono de las Dos Sicilias del futuro Carlos III de España.
 Después pasó a Cádiz, donde pasó a ser buque insignia de la Escuadra al mando de D. Juan José Navarro.
 En 1739 estalla la guerra con Gran Bretaña.Las escuadras de Ferrol y Cádiz deben pasar al Mediterráneo. Pero Ferrol estaba bloqueado por el Almirante Norris.
 Navarro tuvo que salir de Cádiz y combatir por su cuenta.
 Navarro embarcó en Noviembre de 1741 y desde el Real Felipe  dirigió una escuadra de 15 buques para trasladar tropas españolas a Italia. Burla el bloqueo inglés y vuelve - sin novedad - a Cádiz, a pesar de los fuuertes vientos de Levante.
 La siguiente misión fué unirse, en Cartagena, a las naves de Haddock ( curiosamente Inglaterra no estaba - en aquel momento - en guerra con Francia ). Con estas se dirigió a las Baleares donde, el 22 de Diciembre, le sorprendió un fuerte temporal que le obligó a refugiarse en el cabo penínsular de San Antonio.
  A causa del temporal perdió el mastelero mayor y tuvo que ser remolcado y escoltado por otros buques de la Escuadra hasta Barcelona.
 A mediados de Enero de 1742 zarpa, reparado, con tropas a bordo hacia La Toscana. Otra vez se enfrenta con la furia del mar y ha de refugiarse en el Golfo de León, con muchas vías de agua.
 Destrozado pudo, sin embargo, participar en el desembarco de Génova.
 Volvió a Tolón donde permaneció - dos años - bloqueado por la escuadra inglesa.
 El 19 de Febreró intentó, con otros navíos, romper el bloqueo . El navío sufrió graves daños pero causó muchos destrozos a los ingleses. Llegó a apresar a un navío inglés.
 El Real Felipe resultó con las jarcias y cabos seriamente dañados. También tuvo 79 heridos graves . La mayoría moriría posteriormente.
 Este coloso del mar quedó en tal estado que resultó inhabilitado para el servicio. Fué desguazado en el arsenal de Cartagena en 1750,
 Pero su historial, legendario, le sobrevivió. Y ese es el motivo de esta entrada homenaje. Homenaje al Real Felipe y a todos los que sirvieron en él.




                                    


 
 

EL CUADRO DE PICASSO

 Ya está en España, desde hace días. Descansa en el Museo Reina Sofía.
   El lienzo Cabeza de Mujer Joven - objeto de un presunto delito de contrabando, cometido por Jaime Botín ( ¡ vaya apellido ! ) es la principal prueba de cargo para un posible juicio.
 De momento este tendría que pagar su traslado a España, desde Córcega donde fué intervenido por la INTERPOL.También se le requisa el yate en el que transportó , ilegalmente, el lienzo.
 La operación de incautación se llevó a cabo con participación de la UCO de la Guardia Civil
 La Ley de Patrimonio Histórico prohibe sacar de España obras de arte declaradas parte del Patrimonio Histórico Nacional.
 Y esto es lo que ha hecho este impresentable
 La derecha ( económica y política ) clama en favor de la soberanía nacional - con razón - pero calla cuando uno de sus ilustres representantes la ataca llevándose, ilegalmente, una obra de arte como esta.
¡ A ver si somos coherentes !. Tanto atenta contra la Soberanía Nacional el Sr Mas ( con sus intentos de romperla ) como el Sr. Botín, haciendo negocio con un cuadro que forma parte de nuestro patrimonio.
 Por eso, desde aquí, exigimos una respuesta judicial contundente contra Jaime Botìn.



                              

VOLVER AL ARSENAL

 Cuando expiró el verano del año pasado, quedé con las chicas de Ferrol Guías    pulsar para ver  su  facebook  para repetir la visita por el Arsenal ( alma mater de esta ciudad y por las instalaciones de Navantia - empresa pública intrinsecamente ligada al desarrollo de esta ciudad. Dicho y hecho. Este verano se pusieron en contacto conmigo. Era Isabel, la experta guìa que había conocido el año pasado.
 Isabel ya había sido la responsable de otra visita organizada con motivo del puente del 1 de Mayo.
 La visita - que ya glosé ( creo ) fué un aperitivo que me dejó con ganas de más.
 Por eso me llevé una gran alegría cuando, este verano, se reanudaron las visitas.
 Con la colaboración del personal de este CAMF - pués tuve que levantarme antes ya que los domingos sólo hay un bus a la hora - conseguí estar a tiempo. La visita comenzó como estaba previsto.
 Empezó por el edificio principal ( de estilo neoclásico ). De allí pasamos a la batería de La Cortina, desde la que se domina la entrada de esta ría. Luego visitamos el resto de instalaciones y terminamos en la Exponav de Navantia. En todo momento estuvimos acompañados por la guía, Isabel, que nos desveló los secretos históricos que guardan estos lugares.
 Sólo diré una cosa; volveré. Volveré a este maravilloso paseo por la historia del Arsenal. Por la mejor historia de Ferrol

DISCURSO DE DIMISIÓN DE ADOLFO SUÁREZ

  Cometió errores, si, pero era un patriota y un estadista. Su visión de una España unida y reconciliada es , hoy, màs necesaria que nunca. LLos políticos actuales no le llegan ni a la suela del zapato.
 Así habla un estadista:

                                     

HISTORIA DE LA MÚSICA ( I )

 Consideramos la música como una de las principales artes de la cultura occidental ( la que nos rodea )
 Podemos - debemos - dividir la música en períodos históricos
 Pero, previamente, hemos de señalar que el origen del fenómeno musical , en tiempos remotos, se ecuentra en África.
 Aún no se ha sistematizado el fenómeno musical.
  Aquí se transmite, todavía, por tradición oral. No hay escalas ni teoría. Esto sigue en las culturas - Mesopotamia, Egipto, Grecia y hasta Roma -.
 Sin embargo el fenómeno va evolucionando hasta llegar a un salto cualitativamente notable: la Edad Media



                              

CHISTE POLÍTICO - ECONÓMICO

                               

EL TOQUE ¨¨ LUBITSCH ¨

 Después del dramatismo de la última entrada, os debo algo de relax. Y no se me ocurre nada mejor que escribir sobre el Toque Lubitsch. Es decir; la manera de rodar del prodigioso director de comedias, de las mejores comedias de la historia del cine
 Cuando LLubitsch murió, prematuramente, Wilder y Wyler - dos reconocidos discípulos suyos - dijeron que se había acabado Lubitsch y, peor aún, sus películas.
 Porque Lubitsch no era complaciente, ni siquiera amable, pero era un magnífico director.
 Este judío alemán llegó a Hollywood antes de que los nazis llegaran al poder y desataran sus matanzas.
 En los felices 20 era famosísimo en Alemania y se fué a la Meca del cine para consagrar su fama.
 Fué uno de los primeros directores que se convirtieron en productores y tuvieron el control de sus películas. Esto sería imitado, posteriormente, por otros.
 Su toque fué un estilo hilarante ( dificil de definir y fácil de distinguir, No hay más que ver sus películas)
Repetía sus gags pero nunca aburría. Era mágico.
 Mary Pickford lo llamó a Hollywood, en 1922, donde rodó Rosita - un melodrama de ambiente sevillano - Desde entonces rodó historias surrealistas pero glamourosas.
 En los treinta incursionó en el musical rodando con Chevalier.
 Luego vendrían Montecarlo, El Teniente Seductor y La Viuda Alegre.
 Llegó a dirigir La Paramount - productora colosal -.
 Sus películas eran personalísimas, pues se negaba a delegar
 Al final de su carrera encontramos lo mejor: Ninotchka y El bazar de las Sorpresas ( 1939 y 40 ) También Ser o no Ser ( 1942 :
 Le gustaba ambientar sus comedias americanas en Europa.¿ nostalgia?. Sea como fuere nos dejó grandísimas películas . Obras maestras con el toque Lubitsch 
 El director que hizo reir a la Garbo




                                

                                      

HIROSHIMA. HACE 70 AÑOS

 Cadáveres carbonizados flotaban en las aguas de Hiroshima. Esta había sido una ciudad muy animada, en otro tiempo. Ahora era un cementerio con olor a carne quemada. La bomba más destructiva había arrasado la ciudad japonesa: la bomba atómica.
 Hoy, setenta años después, vuelve a ser una metrópoli animada. Pero las cicatrices siguen en la memoria de las víctimas - entonces niños o adolescentes y ahora ancianos - como los supervivientes del infierno del millón de grados centígrados que se desataron sobre el centro de la ciudad.
 Eran las ocho y cuarto de la mañana del 6 de Agosto cuando el bombardero Enola Gay - con el Teniente Coronel Paul Tibbets soltó el apocalíptico artefacto que estalló a 600 mts. del suelo.
 Los edificios de piedra, algunos, permanecieron en pié, aunque destrozados.
 En sus maltrechos muros quedaron impresas, como negativos, la sombra de las víctimas.
 La onda de choque inicial se extendió a 1. 5 Kmts por segundo
 El hongo nuclear se elevó hasta los 16 Kmts.
 Entre el bombardeo y la radiación posterior murieron unas 140000 personas ( la cifra varía según las fuentes consultadas ).
 Los supervivientes se encontraban a más de un kilómetro del estallido.
  Estos recuerdan, aún hoy, con horror, los cuerpos muertos sembrando la ciudad y a los supervivientes - como ellos - vagando, perdidos y destrozados, por aquel horror.
 Pero la pesadilla no había terminado. Las quemaduras y las heridas darían paso al cáncer . Los futuros niños nacerían con malformaciones.
 Los supervivientes fueron discriminados por el absurdo y cruel miedo al contagio.
 Tres días después ocurrió lo mismo en Nagasaki.Aquí murieron 74000 personas.
 Setenta años después todavía se sigue debatiendo sobre el ataque. Desde aquí creemos que hoy no es el momento de contribuir al mismo. Es el momento de recordar a las víctimas de esta terrible matanza.
 Y, por ello, les dedico esta entrada. A ellos, porque las víctimas son unos de los nuestros



                                          

EL PILOTO

 A primera hora el piloto se enfundó su traje de vuelo. Desde hacia muchos años lo había convertido en su segunda piel.
 Con él puesto se dirigió a desayunar. Lo hizo mecanicamente, con cierta prisa. Tenía que reunirse con el jefe de su Escuadrón de Reconocimiento antes de salir.
 Este lo recibió afable. Afable pero serio. En la reunión se respiraba tensión; tensión por un presentimiento que flotaba en el ambiente. Un mal presentimiento del que ninguno se atrevió a hablar.
 Sólo hablaron del plan de vuelo y del objetivo a fotografiar.
 Unicamente su oficial superior se atrevió a sugerirle´pués lo conocía:
- Antoine: deja alguna cámara en tierra y carga más munición. Podría hacerte falta
- Si señor, mintió
 No estaba dispuesto a que el objetivo fuera mal fotografiado por falta de cámaras.
 Tras estrechar la mano de su superior, y hacer el saludo militar, se despidieron.
 Antoine se dirigió a su avión, en la pista. Allí estaba su P -38, esperando reluciente.
- Buenos días Pierre - se dirigió a su mecánico.
- Buenos dias, señor.
- ¿ Todo bien ?
- Todo como ordenó. Por cierto, ¿ Podría dedicarme un ejemplar de su libro ?. Es que es muy bueno
- Después, Pierre, después. Ahora vamos a lo que vamos
  Se introdujo en la cabina de su avión, no sin dificultad. Las fracturas de los accidentes del pasado comenzaban a pasarle factura.
 Pero, con la ayuda de Pierre lo consiguió. Comprobó los niveles de combustible y el estado del cuadro de mandos. Todo correcto.
 Seguidamente se dirigió a su mecánico:
- Pierre, ahora te firmaré el libro
- El mecánico se lo iba a acercar pero, en el último momento, se lo pensó.
- Es igual, Señor, ya lo firmará a la vuelta. Ahora tiene otra preocupación
 Antoine respondió con una carcajada que heló la sangre de su mecánico
 Seguidamente Saint Exupéry despegó. Hacia la gloria y la inmortalidad.





                                   

ANTOINE DE SAINT-EXUPERY

Este escritor, gloria de las letras francesas,nació en Lyon, en el 1900.
 Fué el tercero de los cinco hijos de una familia aristocrática, de la que heredó el título de Vizconde.
 Tuvo una infancia feliz, llena de comodidades - aunque se quedó huérfano de padre a los cuatro años -. Esto lo unió más a su madre que le legó su sensibilidad y gusto por la lectura.
 También desarrolló una gran pasión por la mecánica y la aviación. Con 12 años voló por primera vez.
 Estudió en colegios católicos y fué un mal alumno. Por presiones familiares intentó ingresar.  en la Escuela Naval.No pudo y acabó estudiando Bellas Artes.
 Durante su Servicio Militar se perfeccionó como piloto. También participó en tertulias literarias.
 En 1926 leyó El Aviador de Prévost y comenzó a trabajar de correo aéreo.
 Dos años más tarde publica su primera novela: Correo del Sur
  Fué nombrado Director de Aeroposta Argentina. Esta quiebra en 1931 y Antoine se dedica a conseguir batir varios records de navegación aérea.
 Tuvo varios accidentes y, en el 38, se estrelló en el desierto de Guatemala, pero sobrevivió.
 También escribió mucho, entre otras novelas Vuelo Nocturno.y Tierra de Hombres ( aconsejado por Gide ). Ante la invasión alemana de Francia vuelve a su país e ingresa en la Resistencia.
 En 1943 publica, en Nueva York, Carta a un Rehén. y su inmortal El Principito - que tuve el privilegio de leer y traducir en el colegio. Es bellísima, con su mundo creado por Antoine y sus baobabs.
 Ese mismo año se alista en las Fuerzas Francesas Libres en África para combatir a los nazis. Este creador de belleza toma las armas para defender el arte de la barbarie nazi.
 Emprende vuelos de reconocimiento por el Mediterráneo y, el 31 de Julio de 1944 desaparece misteriosamente con su avión.
 Su cadáver nunca fué encontrado pero, en 1948, aparece el prodigioso manuscrito La Ciudadela.
 Su prosa es sencilla y directa - muy hermosa -. e impregnada de un humanismo emocionante



                                        

ENVIDIA

 Dedicado a mi sirena

                         

URGENTE E IMPORTANTE

 Me falla el router. Ya avisé a Movistar. , No podré conectarme mientras no vengan. Os pido pacienci y os mando un abrazo





                         

LA PELÍCULA. SECUENCIA, ESCENA Y PLANO

 La película puede ser un pestiño o algo mágico. Depende de muchos factores. Se empieza por el guión - que es la forma de adaptar la historia para ser contada en imágenes. Eso es el Cine.
 Pero la película no es indivisible. Se divide en secuencias, escenas y planos.
 Podríamos definir plano como aquello que rueda la cámara sin moverse de su eje. Puede subir, bajar, dar la vuelta y desplazarse lateralmente. Pero sin desplazarse de su punto de apoyo. Si se desplaza ya es otro plano.
 Los planos pueden pegarse - mediante el montaje - para formar escenas. Estas son unidades narrativas que coinciden en el espacio y en el tiempo.
 El conjunto de escenas constituye un elemento narrativo per se. Con un sentido propio y un inicio, nudo y desenlace propio. Es lo que, en Literatura, corresponde a los capítulos.
 El conjunto de estos capítulos  es la película ( que no es otra cosa que una historia contada con imágenes.
 Del guionista, del director y del director de fotografía depende que la historia nos atrape o nos aburra. Eso es lo grande del Cine
 Se comenta que sólo hubo dos directores que podían entrar en la Sala de Montaje - los demás directores perdían el control de su obra en esta sala - Estos cineastas legendarios fueron Alfred Hitchcock y John Ford. Contemplad sus películas y  sabréis el motivo