jueves, 31 de octubre de 2019

ARANTXA Y GEMA



                               

Son dos guias de la EXPONAV de Ferrol. Conocen bien su trabajo y lo hacen sin perder su sonrisa ( Principal atractivo de la Exposición). En la Exposición ferrolana son unas expertas. También lo son en su trato con el público - incluyéndome a mí -. Nunca pierden la paciencia, por muy pesados que nos pongamos.
A mí me dan todo tipo de facilidades - como su compañera Alba - para acceder a toda la Exposición de la Construcción Naval, siempre que voy. Por eso ( y por su exquisito trato ) creo que les debo mi gratitud. Por eso publico esta entrada - foto con ellas incluida -.

martes, 29 de octubre de 2019

JUAN ANTONIO CEBRIAN

                                                     IN MEMORIAM


                                 

sábado, 26 de octubre de 2019

JORGE JUAN LA VIDA DE LIBRO DE UN MARINO


                                     
                                         

Me he encontrado, en mis gestiones para conocer mejor la vida de Jorge Juan, con este magnífico ejemplar sobre la vida de este sabio ( Marino y Científico ) Español.
 Se trata de un libro de tamaño folio y tapa dura de sobre medio centenar de páginas.
Está editado por la EXPONAV y a la venta por ellos mismos.
Al ser de tapa dura es perfectamente manejable por aquellos que sólo podemos usar una mano . Lo que es mi caso.
Combina, el volumen , un interesante texto con unas atractivas viñetas. Es, por esto, una interesante y amena fuente de información sobre la muy interesante vida de nuestro Marino ( Ejemplo de la Armada Ilustrada ). Nos encontramos - con este libro ) a la vez, con una vida narrada de forma amena y una fuente, inagotable, de datos sobre una era y unas circunstancias, lamentablemente olvidadas.
Por ello, y si aún no se han dado cuenta, me ha encantado este libro; digno retrato de tan importante personaje.


jueves, 24 de octubre de 2019

31ª ESCUADRILLA DE ESCOLTAS


Antiguo Cuartel General de la 31ª Escuadrilla de Escoltas de La Armada

 El  nombre de 31ª Escuadrilla de Escoltas ha sido asignado a varias agrupaciones navales a lo largo de nuestra historia.
 La Primera Escuadrilla con este número empieza con la Fragata Baleares, botada el 20 de Agosto de 1970
 También estaba compuesta por los buques Audaz ( 1953 ), Osado ( 1955 ), Meteoro ( 1.955 ), Rayo ( 1958 ),  Furor ( 1.960 ), Ariete ( 1961 ), Temerario ( 1964 ), Intrépido ( 1965 ), y Relámpago, ese mismo año.
Esta Escuadrilla estuvo operativa en los sesenta y principios de los setenta.
 A mediados de esta década se incorporaron las Fragatas Andalucia, Cataluña, Asturias y Extremadura.
La actual 31ª Escuadrilla de Escoltas está formada por las Fragatas F - 100: Alvaro de Bazán,  Juan de Borbón, Blas de Lezo y Méndez Núñez: con la previsión de una quinta unidad. Todas ellas formarán la 31 ª Escuadrilla de Escoltas de la Armada Española, con base en El Ferrol




martes, 22 de octubre de 2019

EL FERROL DE JORGE JUAN


  Jorge Juan, conocido como el Sabio Español, es uno de los personajes más destacados del Siglo XVIII español.
Era culto y polifacético. También fue un Marino ejemplar.
 Uno de sus grandes principios navales e ingenieros le llevó a crear la idea general que llegaría a materializarse en el Arsenal de Ferrol ( en la foto tras las espaldas del administrador de este blog ).
 Este Arsenal serviría de refugio a las naves de nuestra escuadra destinadas a defender el comercio marítimo con nuestras colonias americanas. En este Arsenal aplicó las ideas que había descubierto, como espía, en Inglaterra.
 Eligió, pues, Ferrol por su privilegiada situación geográfica y por la forma de su ría ( de boca estrecha y que se anchea según se profundiza.Esto ofrecía un refugio seguro para un gran número de
navíos.
 Debemos a Jorge Juan la forma rectangular del Arsenal

lunes, 21 de octubre de 2019

jueves, 17 de octubre de 2019

QUIEN ERA CHURRUCA ? RECUERDOS AL PIE DEL MONUMENTO

   


                                       




Uno de los mejores Marinos de la Historia de España. El Héroe de Trafalgar. Ese era Cosme Damián Churruca y Elorza. Un Marino y Científico ejemplar ( integrante de lo que se llamó La Armada Ilustrada )..
Fue Brigadier de La Armada y Alcalde de Motrico.
Fue el cuarto hijo de Francisco de Churruca ( Alcalde de Iriondo ) y Maria Teresa de Elorza.
 Su hermano fue un héroe de la Guerra de la Independencia y fue descendiente del Almirante Gaztañeta, cuyo ejemplo le llevó a la Carrera Naval.
Cursó sus primeros estudios en el Seminario Conciliar de Burgos ( Al principio quería ser sacerdote ).
Conoció a un joven oficial de Marina y desenterró su vocación familiar.
 Ingresó en el Seminario de Vergara.
El 15 de Junio de 1776 ingresó en la Academia de Guardiamarinas de Cádiz. con 15 años.
 Años después se graduaría en la de Ferrol. Ya tenía fama por sus estudios astronómicos y geográficos.
 Como premio a sus destacados estudios es ascendido a Alférez de Fragata.
En 1778 embarca en el San Vicente. En una campaña muy difícil da muestras de su valor y vocación.
El Teniente General Ponce de León lo escoge como Ayudante.
Entró en combate, por primera vez, en el asedio de Brest.
El 13 de Diciembre de 1781 embarca en La Fragata Santa Bárbara  para luchar en el Estrecho de Gibraltar.
 Se volvió a distinguir en combate,
 A continuación, con su fragata, zarpa hacia Montevideo. La navegación es perfecta.
Ingresa en la Academia de El Ferrol para perfeccionar sus estudios de matemáticas.
Se creó el cargo de Ayudante de Guardiamarinas especialmente para él.
En 1787 crea el primer modelo de examen de matemáticas para Guardiamarinas. También lo hizo de Astronomia.
 Después el Capitán de Navío Córdova pidió al Teniente de Navío Churruca que lo acompañara en su exploración del Estrecho de Magallanes. Así lo hizo.
 En esa singladura descubrió, Churruca, una ruta alternativa que comunica el Atlántico con el Pacífico.
En este viaje cayó gravemente enfermo.
 En 1789 se recuperó siendo destinado al Observatorio Naval de San Fernando ( Cádiz ).
Después es nombrado Segundo en el Mando de la Escuadra.
 En 1791 se retira, para su total recuperación, a las montañas de su Guipúzcoa natal.
Después es llamado por José de Mazarredo para ser uno de sus Capitanes. en la expedición a América del Sur.
El 17 de Junio de 1792 embarca en Cádiz.
 La expedición duró dos años y cuatro meses, alargada por el conflicto bélico con Francia.
 Defendió las colonias españolas en El Caribe.
 Su salud se resiente, de nuevo, y tiene que regresar a España., embarcando en La Habana.
 Llega a Cádiz y es ascendido, en 1798, a Capitán de Navío.
Convierte al maltrecho Navío Conquistador, en un tiempo record, en un modelo de buque de guerra.
Quiso terminar sus exploraciones americanas pero su salud no se lo permitió.
 Tampoco pudo concluir la prevista publicación de las 34 cartas esféricas.
Hasta 1802 no pudo publicar la de Las Antillas.
Restablecido, en Cádiz, se le da el mando del Conquistador para defender los puertos franceses del Canal de la Mancha.
  Fondea en Brest, el 9 de Agosto de 1799.
 Allí escribió el método para mejorar la disciplina a bordo de los buques.
También se ocupó en perfeccionar las maniobras de atraque y carenado ( mantenimiento del casco ).
 Napoleón quiso conocerle y le invitó a París y le regaló un sable de honor. ( sable que, posteriormente, se haría famoso en la Batalla de Trafalgar )
Gravina, Comandante de la Escuadra, le colmó de honores y reconocimientos.
 Vuelve a Motrico, para descansar, y sustituye a su padre como Alcalde.
En Noviembre del 2003 toma el mando del Príncipe de Asturias.Además de un mando ejemplar revisa, con Antonio de Escaño, el Diccionario de Marina. Incansable, pide el mando del San Juan Nepomuceno ( su futura tumba flotante )
A bordo de este Navío se dirige a la Batalla de Trafalgar: a la muerte y a la gloria.
Y esta entrada es homenaje a uno de los mejores ejemplos de nuestra Armada Ilustrada. O, como la definió un eximio escritor :  hombres de hierro en barcos de madera. Y el Brigadier Cosme Damián Churruca y Elorza era uno de ellos. Por eso quise recordarlo al pie del Obelisco que  inicia esta entrada


miércoles, 16 de octubre de 2019

REINA DE MI SOLEDAD ¿ DONDE ESTÁS ?

                    Cantan : Loquillo, Jaime Urrutia, Andrés Calamaro y Enrique Bunbury



                           

martes, 15 de octubre de 2019

MUERTE DE CHURRUCA EN TRAFALGAR ( I )


                             Ver las imágenes de origen
















Cosme Damián Churruca era Brigadier de la Real Armada Española, con 30 años de Servicio a su espalda, cuando murió - en la batalla de Trafalgar - el 21 de Octubre de 1805.
 Murió combatiendo contra seis navíos ingleses a la vez.
 Era, además de un reputado Marino, un gran científico ( digno representante de lo que se llamó Armada Ilustrada )
 Es uno de los nombres que dan honor y gloria a tan rotunda derrota.
 Cuando una bala de cañón le seccionó la pierna, se negó a bajar a la enfermería del buque. Muy al contrario se mantuvo, hasta el final, arengando a sus hombres.  Y pidió un cubo de harina para meter el muñón ensangrentado. Sus hombres - espantados y enardecidos - vieron como palidecía, a la vez que la harina se volvia una pasta rojiza.
 A su alrededor se sucedía una de las batallas navales más importantes de la historia. La Escuadra Hispano - Francesa ( 33 buques ) se enfrentaba frente a la Inglesa ( 29 Navíos ).
 Los españoles llevaban las de perder - la preparación de las dotaciones inglesa era mucho mejor -  y Nelson era, ya, un mítico marino.
 La Escuadra Hispano - Gala estaba dirigida por el incompetente Villeneuve ( despreciado , por incompetente por los marinos españoles )
 Churruca se prepara para una batalla que sabe desesperada. Nunca perdió el valor ni la serenidad. Un día antes de la batalla, como prueba de ello, escribe a su hermano: Si llegas a saber que mi navío ha sido hecho prisionero, dí que he muerto.
 Y así fue. El oficial que lo sustituyó tuvo que esperar a que el Brigadier Churruca muriera desangrado, para rendir el buque, entregando la espada de combate ( del propio Brigadier D. Cosme Damián Churruca y Elorza - vasco y marino español - ) como señal de rendición..
 Por desgracia, en España, muy poca gente, fuera del ámbito de la Historia Naval, conoce la gesta de este Marino ejemplar. Para paliar este desgraciado hecho, me siento en la obligación de hacer esta entrada.

             

sábado, 12 de octubre de 2019

RODAJE DE ¨FARENHEIT 451 ¨


                                                 

             El Capitán del Cuerpo de Bomberos sostiene una charla - arenga con el bombero Montag.
 Esta charla es una de las mejores escenas de la película rodada por Truffaut ( una película para pensar )
 Esta magistral cinta se inspiró en la gran obra de Ray Bradbury, del mismo título.
 La novela se publicó en 1953. Truffaut la leyó en 1960 y enseguida quiso convertirla en película.
  Hasta Febrero de 1962 no pudo contactar con Bradbury. Compró los derechos de emisión a mediados de ese año. El precio fue 40.000 dólares.
 Enseguida hizo unos pocos cambios, con guionistas y el actor Jean Louis Richard.  En otoño apareció la nueva versión del guion.
 Tuvo que ir, el director, hasta EE. UU. para encontrar financiación para la película.
 Truffaut trabajó, mientras tanto, en La Piel Suave.
 Tras pensarlo mucho fue elegido, para protagonizarla, el actor de Jules et Jim , el austriaco Oskar Werner.. Julie Christie sería la coprotagonista.
 La Banda Sonora corrió a cargo del famoso Bernard Hermann.
Se rodó en los estudios Pine Wood de Londres. en el Invierno de 1966.
 Fue la primera película en color y en inglés de Truffaut
 La postura de Oskar Werner entorpecería el rodaje. Quiso cambiar las características interpretativas del personaje. Truffaut tuvo que usar, a menudo, un doble.
 Truffaut se vio acosado por la inseguridad. Esto se vio compensado por los elogios de Bradbury tras el visionado.
 A pesar de todo, Truffaut se sintió fracasado. No volvería a rodar una película de este género. Y es una lástima : Farenheit 451 es, hoy en día, una película de culto


viernes, 11 de octubre de 2019

HISTORIA DEL TANGO

 El tango es una danza de parejas, con alto contenido erótico y surgida como fusión de bailes y música del Río de la Plata con ritmos africanos y europeos. Es un baile típico de Buenos Aires ( Argentina ) y Montevideo ( Uruguay ). Después se popularizó en todo el mundo.
 Sus elementos son el abrazo estrecho con la pareja y la caminata tanguera ( el desplazamiento ).
 También tiene pasos como el corte, la quebrada y la improvisación.
 Es un símbolo de seducción y acto sexual.
 El tango fue, primero, baile y después género musical.
 A mediados del Siglo XIX el tango va evolucionando, como baile, y pide un nuevo estilo musical.
 En la última década del Siglo XIX nace el tango como estilo musical
 El tango, como baile, nace en los barrios ( o arrabales ) de Buenos Aires y Montevideo - lugares donde se establecen los inmigrantes europeos -. Allí llegan, también, comunidades afroamericanas huyendo de la esclavitud y la marginación racial de Norteamérica.
 Allí establecieron lugares de baile marginales que denominaron academias, milongas, piringundines o canguelas.
 Estos lugares fueron tomados por comunidades afro - rioplatenses. Aquí nacería el tango
 Los responsables serían los negros, pardos, chinos o compadritos ( según su origen racial o social ).
 También había grupos rurales en proceso de traslado a las ciudades - los chinos o compadritos.
 Estas clases adoptaron el tango como seña de identidad
 Las Academias y Milongas acogieron ,en su momento, inmigración europea y de Oriente Medio.
 El sonido del bandoneón ( de origen alemán ) se incorporó a pianos, guitarras , contrabajos y violines
 El tango escandalizó a la sociedad de su tiempo.
 Fue condenado por la Iglesia  y perseguido por la policía - junto con la bebida -.
 Eso obligó a bailarlo en esquinas apartadas y lugares ocultos. Sólo las clases sociales más humildes cultivaban el tango.
 Los estratos sociales más pudientes lo consideraban vulgar, por buscar la sensualidad.
 Fue muy influido por la fusión porteña de costumbres y lenguas ( el lunfardo ).
 El lunfardo - sus términos italianos - regaló muchas palabras al tango.
 En 1910 el tango salta a París y, de allí, a todo el mundo de la modernidad de las capitales europeas.
 En estas triunfó - en sus clases más altas - a través de los varones de las familias pudientes.
 Estos habían estado ( como turistas ) en Buenos Aires.
 Fue difícilmente aceptado en Europa pero, al final, llegó a los sectores más altos del Viejo Continente.
 La evolución de sus coreografías lo mantuvo vivo hasta nuestros días


                                 

miércoles, 9 de octubre de 2019

SIDI de Arturo Pérez - Reverte






























Como he prometido, paso a comentar la nueva novela ( recién leída ) de Arturo Pérez - Reverte. Su subtítulo es un presagio de lo que nos aguarda con su lectura: un relato desmitificador de la figura de un hombre duro - de frontera - líder de otros hombres duros, que luchan por su pan. Mercenarios del Siglo XI a los que no podemos juzgar con la mentalidad de hombres pacíficos, modernos, de retaguardia.
 El Cid no era un hombre fiel a una  a una España que, por entonces, aún no existía.
 Pero era un hombre leal a su mesnada, su gente. Era un líder de guerreros. Unos hombres que, con él al frente, convirtieron la historia en leyenda. Y, a los cuales, el contexto franquista posterior, dio un papel que ni tuvieron ni hubieran querido.
 Su épica - la del Cid y la de sus hombres - ha sido, magnífica y muy verazmente, contada por Arturo
 Pérez - Reverte. Estamos, pues, ante una nueva y emocionante narración de este gran escritor.





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martes, 8 de octubre de 2019

EN FERROL SIN PERDER EL RUMBO

 Era una mañana ferrolana. Seguía a una noche toledana.
 Los efectos de esa noche continuaban la gélida mañana.Aún no sé como llegué hasta el Museo Naval. No había dormido
 Antes de entrar - y para no hacer el espantoso ridículo - decidí acercarme al borde del arsenal y sentarme a esperar que el alcohol abandonase mi torrente sanguíneo. Para refrescarme más, me descalcé
 En ese momento ocurrió. Ayudado por el alcohol que aún empapaba el interior de mi cuerpo, resbalé.
 El contacto con el agua fue violento. Violento y frio.
 Me fui hundiendo porque mis músculos no obedecían - con suficiente rapidez - las órdenes de mi asustado cerebro.
 Entonces ocurrió. De lo más oscuro y frio del mar del Arsenal ( de sus aguas ) surgió, buceando con un armonioso estilo, una sirena. Era tan bella como ágil, con su pelo negro mecido por el mar.
 Me besó y su beso me insufló aire a los pulmones y calor a mis músculos
 A continuación me miró. Y, sin despegar los labios, me habló. Le habló a mi mente. Y a mi corazón :
 Ten cuidado, mi amor. Procuraré estar cerca de tí cuando me necesites, pero no siempre lo conseguiré. Cuidate y no pierdas el rumbo. Para eso he puesto ahí fuera - en el Cantón de Molíns - una Rosa de los Vientos. Úsala y me encontrarás. Ahora vete. Seguidamente alcancé la superficie u aspiré una bocanada de aire vital.
 En el borde del muelle se encontraban,formando una cadena humana, los Infantes de Marina de guardia. Me sacaron del agua y sirvieron un calentito té. Secaron mis ropas. Avergonzado me las puse y rechacé, amable y educadamente, los demás ofrecimientos de ayuda. Muerto de vergüenza salí del arsenal y me dirigí a una de mis cafeterías preferidas para desayunar algo contundente y pensar en lo que, sin duda, había sido una alucinación causada por la angustia y el peligro. Y, entonces, en el suelo, la ví. Vi esto. La Rosa de los Vientos.



             












             















                         

lunes, 7 de octubre de 2019

EN CAPITANIA GENERAL DE LA ZONA MARITIMA DEL CANTABRICO


                   





 Ayer visité, con ayuda de un amigo - El Capitán de Navío Cánovas Sánchez, Director del Museo Naval de Ferrol - la antigua Capitanía General de la Zona Marítima del Cantábrico -.
 Este tipo de visitas conviene hacerlas acompañado por un Marino experto en Historia Naval
 Yo tuve la suerte de hacerlo así. Visitamos el exterior de este emblemático edificio ferrolano que tiene dos siglos y se encuentra en el centro del barrio de La Magdalena.
 Domina la ría de Ferrol y el Arsenal, Se encuentra en los Jardines de Herrera y su exterior es de una sobriedad militar.
 Este edificio sirvió de alojamiento a la Reina Isabel II y al futuro Alfonso XII cuando visitaron Ferrol, en 1858.
 Fue la vivienda de muchos Capitanes Generales durante tres siglos. Actualmente es la sede del Archivo Naval de Ferrol.





El administrador de este Blog, con el referido edificio al fondo

jueves, 3 de octubre de 2019

EMILIA PARDO BAZAN ( VI )



  Fue, siempre, Krausista , defendiendo la importancia de la educación en el perfeccionamiento del individuo. Cultivó su interés por los autores franceses.
  En el balneario de Vichy ( 1880 ) conoció a su admirado Victor Hugo.
  Adoptó una postura crítica sobre el Naturalismo y el Determinismo. Aunque uso algunas obras de esta corriente por su dominio de la técnica. Su marido intentó, ante las críticas, que abandonara la literatura. Ella se separó de él y se fue a Madrid a escribir. De allí fue a París.
 Escribió El Cisne de Villamorta y Los Pazos de Ulloa ( 1885 - 1886 ). Fue objeto de las críticas celosas de muchos colegas.
 En 1887 escribe La Madre Naturaleza y en 1888 Insolación - acusada de sexualidad explícita
 En 1890 escribe el nuevo Teatro Crítico - en solitario y durante tres años.-
 En Cuentos de la Patria muestra los problemas de la crisis del 98.
 En La Quimera se deja ver más optimista y narra su flirt con el pintor gallego Vaamonde
 En el Siglo XX se consagra su fama y, en 1906 recibe el nombramiento de Pta. de la Secc. Literaria del Ateneo de Madrid.
 4 años después es nombrada Consejera de Instrucción Pública.
 En 1916 es nombrada Catedrática de Lenguas Neolatinas de la Universidad de Madrid.
 En 1921 muere a los setenta años. La causa fue una gripe complicada con una diabetes. Murió,, esta mujer que fue devota católica y decidida feminista lejos de su querida Coruña.
 Su Casa - Museo, en La Coruña, es la actual sede de la Real Academia Galega




Emilia Pardo Bazán
                                    



 .





EMILIA PARDO BAZAN ( v )


Doña Emilia llegó a traficar con armas para la causa Carlista.Se opuso al Darwinismo. En 1879 publica su primera novela : Pascual López, Autobiografía de un estudiante de Medicina. Aborda, al tiempo, el romanticismo y el realismo literarios.
La trama se desenvuelve en el Santiago universitario.
Esta novela se publicó en la Revista de España. La novela fue un éxito y en 1881 publicó Un viaje de Novios.- El matrimonio de una mujer joven y un hombre maduro. Tiene influencias de Balzac y Daudet.
En este año comienza su intercambio epistolar con Benito Pérez Galdós.
Dos años después Emilia se separa de su marido y la correspondencia se hace, cada vez, más íntima.
Emilia publica La cuestión palpitante.




   

miércoles, 2 de octubre de 2019

EMILIA PARDO BAZAN ( IV )




 Emilia, Doña Emilia la Coruñesa

EMILIA PARDO BAZAN ( III )

Hasta los ocho años de matrimonio no nació su primer hijo.( 1876 ) que fue bautizado como Jaime ( 1879 ) y Carmen ( 1881 ).
 Después el matrimonio fue a peor - por los éxitos literarios de ella y los consiguientes celos de él -.
 En 1876 se publica Estudio Crítico de las Obras del Padre Feijoo y un ensayo sobre el mismo.
 Esta obra ganó un premio compitiendo con la ferrolana Concepción Arenal.
Publica el libro de poemas Jaime, dedicado a su hijo
 Colabora en la Revista La Ciencia Cristiana.
























                                   



martes, 1 de octubre de 2019

EMILIA PARDO BAZAN ( II )

     Emilia se casó, a los 16 años, con Jose Quiroga y Pérez Deza ( que, con 19 años, todavía estudiaba Derecho), en 1868.
 El Matrimonio fue bendecido por ambas familias.
 La boda se celebró en el Pazo de Meirás. El viaje de novios recorrió toda España. La pareja vivió, durante 20 años, con la familia, por toda Europa.
 Al año siguiente se trasladan a vivir a Madrid, cuando el padre de ella es elegido Diputado. Después de la renuncia de este lo acompañan en
su viaje a Italia.
 Emilia envía, periódicamente, cróni-
cas para El Imparcial.
 Esas crónicas fueron editadas en un li -
bro, reunidas bajo el título Por la Euro
pa Católica.Se mostró firme partidaria
de la europeización de España y de los
viajes como método de educación.
 Su matrimonio iba bien. Ella apoyaba
los estudios de Derecho del marido y
este los esfuerzos intelectuales de
Emilia.

                               













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